盡管2019年許多鋼企都取得了較大幅度的業績增長，2019年前11月，黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤增長1.8倍。雖然前11月鋼鐵行業銷售利潤率達4.99%，較2016年底提升2.36個百分點。盡管2019年以來鋼鐵價格出現大幅上漲，行業效益明顯改善，但是鋼鐵行業的銷售利潤率與整體工業6.36%的利潤率平均水平還有一段距離。下游用鋼產業銷售利潤率也遠高于鋼鐵行業。由此可見，作為曾幾何時中國工業“老大哥”的中國鋼企，作為國民經濟支柱產業的鋼鐵業，只有加快重組步伐，提高產業的集中度，才能重振雄風，加快從鋼鐵大國向鋼鐵強國的轉變。否則，我國鋼鐵業無法強大。毋庸置疑，當前我國鋼鐵業形勢并不樂觀。受去產能和環保督察影響，鋼鐵業利潤的好轉卻難掩投資增速下滑嚴重的現實。2019年以來，我國固定資產投資累計增速穩中趨緩，投資結構繼續優化。全年固定資產投資631684億元，比上年增長7.2%。民間投資381510億元，比上年增長6.0%，但鋼鐵行業成為今年整體復蘇的制造業中投資下滑嚴重的行業。官方數據顯示，2019鋼鐵行業固定資產投資額3804億元，同比下降7.1%;其中民間投資額3015億元，同比下降10%。民間投資占鋼鐵行業固定資產投資的79.3%。鋼鐵行業規模以上工業增加值同比增長0.3%，明顯低于其他相關行業。根據工信部原材料工業司新發布的《關于擬動態調整鋼鐵規范企業名單的公示》，12家鋼企存在環保、能源、安全等問題，被責令整改;19家企業因列入去產能任務整體退出、被其他規范企業重組、停產、冶煉裝備全部關停等，將被撤銷鋼鐵規范公告。從20g高壓鍋爐管央企來講，2019年提前超額完成了全年去產能目標任務。截至2020年底，共化解鋼鐵過剩產能595萬噸，在全國總體鋼鐵去產能中舉足輕重。鋼鐵央企在人才、設備、技術和資本等方面，擁有得天獨厚的優勢，是重組與混改的重要領域。切莫忘，這些優勢是******給的，央企要對得起******，自當要把深化改革、技術改造與資源重組整合緊密結合起來，利用自身優勢強強聯合，取得規模效應，以提升傳統鋼鐵產業的集中度。